落落的日記閣

這次我們選擇ORIX租車公司，四個人不想太壅擠，選擇HONDA Freed+休旅車型，四個人坐還算寬敞且後車箱還能放很多行李(重點)，我們住的是旭川JRINN，距離取車的地點只有200公尺，用走的就能過去了，超級方便的啦~

事前準備

• 預約租車(官網比較貴，建議從其他租車網站租，如果有看到他降價，可以再訂一次，再將舊單取消，租車網站傳送門)
• 駕照日譯本(到台灣各區監理站換日譯本駕照，日本承認台灣的駕照，只要有日譯本就能合法上路，別忘了駕照正本也要帶著喔)
• 選配雪胎(如果要雪駕的話一定要選，雪地駕駛不是裝雪鏈，而是用雪胎唷)
• 保免責險(重要，非常重要)

這次旅行是2018/11/22~2018/11/29，第一天到北海道的時候已經是晚上了(新千歲機場->札幌->旭川)，因此租車從隔天早上開始，租四天(2018/11/23~2018/11/26)，價錢就不方便打在上面了(也不是業配)，有需要的話可以私訊臉書交流，原則就跟訂飯店一樣，多比價不會錯，官網的最貴。這趟旅程原本沒想過會下雪，沒想到從來的第一天到日本就開始下雪了，沒回頭路，只能硬著頭皮開，叮嚀自己小心再小心，本篇文章主軸仍是安全第一為原則。

我們第一天到北海道旭川就開始下大雪了，剛到的時候積雪大約2公分，一覺醒來就是10公分積雪了(半夜還跑出去玩雪，一看就知道是觀光客，因為我們沒戴手套玩雪)，走到租車公司取車的路上我心裡超不安，本來這趟旅程並沒有想過要雪地自駕，腦中一片空白，雖然我在台灣有10年開車經驗了，但從來就沒開過右駕車，第一次自駕就要解鎖雪地駕駛的成就，緊張到爆炸！除了天氣冷得發抖之外(-2 °C)，內心也是皮皮銼~

取車流程很簡單，就是把護照、駕照(汽車)、駕照日譯本，同行的人如果要替代駕駛，記得也要帶駕照+日譯本，其他駕駛要換開記得要主駕駛(Main driver)在車上喔 ~ 不然有事故保險會拒賠！

租車公司的人會帶你檢查一次車子，建議錄影(4K)+拍照(最高畫質)，車上有的刮傷都會寫在那張合約書上(上面有一張車輛的圖片，有刮傷會打圈)，沒寫的話回來可能會有糾紛，錄影就開4K，慢慢拍車子一周，到時候如果有刮傷比較沒爭議。

第一次自駕就是這副情景，媽呀！雪下超大能見度不到10公尺(iPhone拍起來有點濾鏡效果，人眼看到比這樣糟糕)，這時候就是慢慢開(反正限速都50km/h)，有點被震撼教育的感覺，這個比在山區遇到大霧還恐怖，不管暖氣再怎麼溫暖，手都還是冰的！我開的戰戰競競！！(一般道路限速50km/h)

路面標線

第一個觀念非常重要，因為路面都被積雪覆蓋(或結冰)，完全看不到標線與路邊界，一定要看一根一根向下的箭頭(★★★★)，箭頭表示道路的邊緣，在開過去就會碰到人行道的落差(撞到應該會失控)，千萬要小心！

雪胎(★★★★★)

這個非常重要，日本冬季租車的時候建議是要選配，有這個路線有積雪、結冰，比較不會滑(還是會滑)，他的紋路比一般輪胎多，雪地專用的，在台灣因為沒有雪胎，如果合歡山上下雪，都要掛雪鏈才能上去，因為台灣沒有雪胎(冬季胎)。

北海道冬季很多禁行道路，不能開進去，也有很多路是這樣泥濘不堪，像是這條路是通往嵐山展望台的道路，也是唯一的道路，如果沒有四輪傳動，就真的就不用進去了

在日本，不管是哪裡，只要有平交道(火車鐵軌)，一定一定要完全停下來再走，就算是前面車有停，你也要停一次才能走(左右看看，有沒有來車)，沒完全停下來只要被抓到，罰單會超貴(聽說)，還有很多路口是必須停下來再開，都要非常注意，除此之外跟台灣差不多。

停車

北海道算是比較鄉下(出了市區大部分都是農田)，人口稀少車也少，只有早上(上班)跟傍晚(下班)會出現大量車潮，因此到處都有無料停車場(免費)，就算是路邊停下來7-11、LAWSON買個東西，都有超大的停車場可以讓你停，因此不用擔心停車問題，另外就是一開始開右駕車停車會比較不習慣，可以車頭向前停車，出來倒車，對了下雪的時候停車線也都會被蓋住，跟旁邊的車並排就可以囉！

回飯店後我們選擇的是飯店配合的停車場，停一天800日幣，這邊停車跟台灣算法不太一樣，他要滿24小時才算是一天的停車費，不是到半夜12點，很公道唷！如果住鄉下一點的地方，應該會有很多免費停車的地方，不見得要花錢！

下雪的時候記得把雨刷立起來(雖然我不知道原因)，開車前如果車頂有雪，一定要用車上的刷子跟刮雪器刮除，不然如果剎車會全部跑到前面遮到視線(很危險)

路面結冰(黑冰)

上面看到黑黑的輪胎痕跡其實是結冰(人走的話超級無敵滑)，車在開的時候一定會滑(已經有雪胎)，我的經驗剎車大約滑1~3公尺(慢慢剎車)，如果你踩太大力可以滑更遠，雖然是會滑，不要因此嚇到，因為沒幾個路口就習慣了(漸漸習慣，打滑的時候感覺是點鈍點鈍點鈍鈍鈍鈍，就是打滑了)，就是放掉油門，別踩剎車比較不會滑這麼遠，記得跟前車保持遠一點的距離，如果前面是除雪車(鏟雪車)距離要再拉遠一點，因為他的剎車距離比較短，他停的下來你停不下來；凡是油門、剎車、轉彎都別太快，不然會打橫給你看~~我開的時候有一次大轉彎，速度約50~60km/h，居然就打滑了(感覺車子被向左後方拉)，而且這種打滑還是無預警的，就是開一開就忽然打滑，幸虧小時候玩過頭文字D的雪地模式，方向盤稍微反打，抓地力才又回來(有點嚇到)，雪地飄移？！

(註：打滑千萬別踩剎車，就跟爆胎一樣，踩了煞車你就準備撞護欄了，就是放掉油門，慢慢的就有抓地力了，方向盤稍微反打，一點點就好)

打滑的部分我輕描淡寫，就是不破壞想去自駕的人的興致，因為也沒這麼恐怖，4天自駕過程中看到很多事故(追撞、打滑、撞樹、撞電線桿、擦撞、滑落邊播)，真的安全第一，注意：我的經驗，慢就比較不會失控！一開始可以開慢一點，熟悉怎麼去控制打滑再慢慢提升速度(不要超速)，如果有比較空曠的道路一定要先試踩剎車，看看剎車距離！不然如果有突發狀況，會來不及反應！

選配導航(中文)

非常重要，把要去的地方的MAPCODE全部都記下來，導航只要輸入就可以到目的地囉，我們租的這台車雖然有中文導航，但是翻譯的不完全，我想差比較多的部分就是他有語音報路功能，例如：前方300公尺右轉~因為第一次右駕，不太習慣，一路上都專心在看路，比較沒什麼機會去看螢幕，都是靠副駕駛幫忙看，有語音指示會比較明確安心一些！

北海道冬季有很多禁行道路(禁止進入，會圍起來)，換句話說很多景點都必須繞路才進的去，這時候四輪驅動就很重要了，有些道路比較糟糕的只有四輪驅動勉強能開的進去，沒有的話就只能在入口拍拍照囉~

(註：行駛中無法操作導航，一定要車輛完全靜止才有辦法操作！行駛中也不要使用手機，有需要使用請停路邊！)

高速公路

如果你有選配ETC可以使用自動扣款，租車公司再向你收費，但如果沒有可以走一般(推薦)，有點像停車場一樣，進去的時候抽一張卡片！

按鈕按下去卡片就跑出來(跟停車場一模一樣)，抽出來即可，柵欄打開就可以開進去了

高速道路通行券會寫上你從哪邊上來，還有取票的日期，一切收費以這張票券為準，千萬不要弄丟了。

日本的高速公路旁邊會噴水(應該是熱水，會冒煙)，所以路的中間比較不會結冰(下大雪應該還是會結冰)，旁邊的速限寫50km/h，但是當地日本人(以貨車遊覽車為基準)都開100km/h以上？這有點顛覆我對日本人守法的印象，我真的開50km/h，因為不能超車，後面開始大排長龍，遇到交流道(只有交流道處有兩線道)，可以超車時全部都刷過去了，查了一下資料，原來日本人超速是很正常的一件事(詭異)。

(註：雖然如此，我們還是盡量不超速為原則，如果超速被抓我不負責喔，如果有被開單不要找我嘿，我不建議超速)

高速公路收費站有寫價錢(不過駕駛應該沒時間看)，兩個重點，可以刷卡、可以現金，結束~

繳費流程也簡單，不需要會日文，你把票卡(高速道路通行券)給他，前面的LED面板就會顯示價錢，這趟是從(旭川->比布)450日幣，給他錢(可以找零，可以刷信用卡，不用緊張)，收費員很有禮貌，你離開還會鞠躬

雨刷的使用

下雪的時候其實雨刷可以不用開，一開始因為手忙腳亂我們一直開著雨刷，刷沒幾下玻璃就結冰了，又要噴水(解冰專用的雨刷水)才能解冰，一整天都刷刷刷、噴噴噴，直到第一天回程時停紅綠燈的時候才發現....好像只有我們這台車狂刷雨刷，是不是可以不用刷，就這樣根本就不用刷阿！雪不太會卡在擋風玻璃上！阿哩！！之前整個感覺超蠢，應該日本人都知道我們是外國人吧，狂刷雨刷！

(註：解冰用的雨刷水超市就有賣，如果不夠可以到超市買，千萬不要直接加水，會結冰)

北海道很多這種田間小路，夜間沒有路燈，有時候下雪整個都被白雪覆蓋，一定要小心開，這個是我們從青池回市區吃魚米，經過在機場旁邊的小路，前無車，後也無車，遠光燈開下去，盡量開中間就對了，安全第一，如果積雪太厚建議就改道，怕會跟台灣一樣，跟著導航走開到河裡面去....

替車車加油

這趟日本行總共加了2次油，第一次是從青池回來，第二次是還車，其實這台車也很省油，開這麼慢(平均40~50km/h)的情況之下居然都還超過12km/L，日本的汽油比較簡單，一種是自助式、一種是人工加油(會貴一點，但是有幫你擦玻璃的服務)，自助式我們這次沒有體驗，只有人工加油！

流程大概是這樣

1. 打方向燈，把車開進加油站(我們選ENEOS，因為拓海在這個地方打工)
2. 服務人員會引導你停車，停好後打P檔 + 熄火
3. 服務人員會到駕駛座幫你開門 (不用搖下窗戶)，問你要加什麼油，我們這台車是Regular(英文)，加滿就是滿桶(台語，ㄇㄢ ㄊㄤˋ)，Cash(英文，現金，也可以Card，信用卡)
4. 他會幫你把油箱蓋打開，然後門關起來，開始加油囉~
5. 加油的過程中他會幫你擦玻璃 (好像不一定有，但我們遇到的都有)
6. 加好之後，過來開你的門跟你說多少錢(聽不懂沒關係，單據上有寫)，先把單據給你，接著付錢，就完成了唷！

說說HONDA Freed+這台車，雖然它在日本並不是很高級的車，但是配備很齊全，居然有ACC跟車+車道維持(主動)，在高速公路上可以完全放手自動開，配備4WD全時四輪傳動，沒有鏟雪的路也能開得進去，電子防滑也不錯，好幾次應該是要失控的，都能即時修正回來，雪地自駕的話很推薦！

日本開車相對比台灣還要友善，也不會按喇叭，也不會硬超車，大家都很守法，因此新手開也不成問題，大不了就是慢慢開，這個城市感覺大家都不趕時間！

阿對了，日本人跟車都跟超近(平均1~2個車身距離)，要克服這個障礙就是....不要看後視鏡(中間的那個)，就不會緊張了，反正慢就比較不會出亂子，就算真的出事情，可以降低傷害！

還車這天旭川已經融雪融得差不多了，地面只剩下一點點結冰的部分，還車也很簡單，服務人員檢查車輛，沒問題就可以直接離開囉 ~ 有點不捨，開了四天有感情了，這幾天開了約500km，原本我對日本車沒什麼興趣了，開了這台車顛覆了我很多印象，比我想像中好開很多，而且空間也很大，又省油。也沒想像中隔音差！

雪駕整理幾個重點

• 租車取車要錄影存證，拍照拍清楚，保險要保滿
• 導航一定要記MAPCODE，記得停路邊設定
• 雪胎一定要選配，打滑不用僅開，開慢一點，下雪不用刷雨刷
• 該停下來的地方一定要停了再走，不然罰單很貴
• 下雪停車要立雨刷(室內不用)，天氣冷請熱車再走
• 下雪請開大燈，停車記得關大燈
• 停車不用怕，無料(免費)的很多，有料(收費)的也不貴
• 高速公路走一般，繳費慢慢來沒關係，可以找零
• 加油很簡單，不會日文慢慢說英文也會通~~

北海道自駕真的很不錯，比搭車還輕鬆很多，很多景點都可以直接開到目的地，下車不用走很遠~餐費也可以很省，便利商店買一買車上開著暖氣吃(日本可以不用熄火，不會被檢舉)，超棒！

最後還是得重重的說雪地自駕有風險，寫這篇文章遭受很多人反對(分享到社團文章還被砍了，不過不重要，我也不會很在乎，只要有幫助人，哪怕只是一個人，就夠了)，我把親生經歷寫下來，留下一個文字的紀錄，目的並不是建議你一定要雪駕(每個人想法跟價值觀不同，能承受的風險也不同，你也可跟我一樣選擇自駕，當然也可以全程包車)，這只是一個旅遊方式的選擇，我體驗到很多事情，很多都是做功課都沒有人寫的，我希望的是透過我的經驗，讓更多人受到幫助(如果你跟我一樣沒太多選擇，或者已經租下去了沒回頭路，可以看一看)，或許我寫的很多事情可能只是犯蠢，但有些事情是只要你不一個不小心，可能就沒命了。這個世界絕對不是沒人寫就沒人去試，不如把有經驗者把過程寫下來，形成一個知識，讓更多人提早有個準備，有效預防一些不好的事情發生。

很多事情一但講的嚴肅，就會失去了初衷，會自駕的人通常是出來玩的吧？！目的不就是玩得盡興，最後平安回家，留下美好的記憶，我也一樣！關於這篇文章的內容，你可以把它看成飛機上的空姐在表演穿救生衣，你也可以不在乎，也可選擇逃避不看這段...同樣道理！寫得不好我願意補充或修正，要把四天的過程要寫成短短一篇文章，總會有些遺漏！批評的人我很能理解心情，批評的就謝謝指教囉！

有任何問題都可以留言，或到我的臉書私訊問我~